江蘇空壓機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)卡死的原因
來(lái)源：德拉格（常州）機(jī)械科技有限公司 發(fā)表時(shí)間：2021-01-20
江蘇空壓機(jī)機(jī)頭卡死的原因是什么?空壓機(jī)機(jī)頭是機(jī)組中最重要的部件之一，機(jī)體內(nèi)設(shè)備的均為精度極高的運(yùn)動(dòng)構(gòu)件，因此在空壓機(jī)機(jī)頭作業(yè)的過(guò)程中，是不容許固體雜物進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，以免空壓機(jī)產(chǎn)生缺點(diǎn)，影響空壓機(jī)的運(yùn)用性能以及損壞。但是，就算是質(zhì)量再好的空壓機(jī)，假設(shè)長(zhǎng)期運(yùn)用或者人員在運(yùn)用過(guò)程中操作不妥都會(huì)有或許會(huì)構(gòu)成空壓機(jī)機(jī)頭在運(yùn)用過(guò)程中出現(xiàn)卡死的情況出現(xiàn)。那么，咱們應(yīng)該怎樣防止空壓機(jī)機(jī)頭卡死呢？
1.機(jī)頭排氣端空間不足
在用戶使用一兩個(gè)工作日的工作日后，應(yīng)通過(guò)在拆卸和卡住情況發(fā)生后進(jìn)行檢查中測(cè)量空位值來(lái)輕松確定缺點(diǎn)。
2.異物卡住
在不注意保護(hù)的情況下更常見，異物會(huì)從進(jìn)氣口被吸入，從而造成堵塞。 單個(gè)機(jī)油濾清器受損，較大的雜質(zhì)顆粒從噴油口進(jìn)入并被卡住。 對(duì)于較大的齒輪頭，也有齒輪渣由于齒輪損壞而脫落，并通過(guò)回油口被吸入吸入腔，從而形成轉(zhuǎn)子卡住。 修理這種類型的機(jī)頭時(shí)，通常會(huì)在回油口上加一個(gè)銅網(wǎng)，以防止齒輪損壞時(shí)缺陷擴(kuò)大。
3.齒輪卡住
由于齒輪機(jī)頭的齒輪是通過(guò)專用的注油孔進(jìn)行潤(rùn)滑的，因此，如果潤(rùn)滑油質(zhì)量不佳，很容易使注油孔沉積并阻塞，從而導(dǎo)致齒輪卡死。
4.機(jī)頭進(jìn)氣不良
由于鼻子的進(jìn)氣口處的空氣空間是由鼻子制造商確認(rèn)的，并且進(jìn)氣空間比排氣空間大得多，因此進(jìn)氣口阻塞的機(jī)會(huì)相對(duì)較小。 對(duì)于大多數(shù)型號(hào)，您可以用肉眼查看進(jìn)氣口是否燒結(jié)。 該缺陷主要是由于油引起的排氣端的定位軸承的過(guò)度磨損，轉(zhuǎn)子向進(jìn)氣端的軸向位移在進(jìn)氣端的空間過(guò)小。 或者，可能是由于排氣口上定位螺母的松動(dòng)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子軸向朝進(jìn)氣口移動(dòng)，這使進(jìn)氣口過(guò)小，甚至金屬直接刮擦。
5.逆轉(zhuǎn)卡住
由于大多數(shù)螺桿式壓縮機(jī)是單向定位的，因此在正常運(yùn)行期間，圓錐推力軸承承受壓縮空氣的力，將轉(zhuǎn)子推向進(jìn)氣端并確保排氣空間。 當(dāng)反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮空氣產(chǎn)生的推力將使轉(zhuǎn)子面對(duì)排氣端，導(dǎo)致金屬接觸并燒結(jié)并被卡住。 盡管大多數(shù)機(jī)頭都設(shè)計(jì)有帶有反向浮動(dòng)位置的碟形彈簧來(lái)平衡該推力，但僅允許短期空載反向旋轉(zhuǎn)來(lái)確認(rèn)正確的旋轉(zhuǎn)方向。 整個(gè)機(jī)器工廠都設(shè)計(jì)了相應(yīng)的保護(hù)裝置以防止反向旋轉(zhuǎn)，因此通常僅在保護(hù)裝置失效或更換電動(dòng)機(jī)接線或開關(guān)時(shí)才會(huì)產(chǎn)生保護(hù)裝置。
6.壓縮機(jī)軸承嚴(yán)重磨損
要檢測(cè)軸承的磨損程度，可以在未卸下軸承的情況下移動(dòng)滾針或滾珠在軸承的下側(cè)。 如果可以輕松移動(dòng)，則意味著需要更換它。 隨著壓縮機(jī)工作時(shí)間的流逝，大修壓縮機(jī)頭的軸承將不可避免地產(chǎn)生磨損，然后導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向運(yùn)動(dòng)和徑向運(yùn)動(dòng)的增加。 此更改將導(dǎo)致螺釘和螺釘，螺釘和主機(jī)。外殼與前端和后端之間的空間發(fā)生變化。
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